En este sentido, señaló que “hace aproximadamente una hora empezaron a salir los primeros colectivos. Están cumpliendo la rutina y los horarios y frecuencias prefijadas”.

“La medida que tomó Diadema Argentina nos sorprendió porque en el medio quedaron los trabajadores y los usuarios. Quedaron como el jamón y el queso de un sándwich -bastante indigesto- porque no había incumplimiento por parte del Municipio, esto hay que decirlo”, dijo.

Asimismo, aclaró: “En el día de hoy se canalizó lo que estaba liquidado desde el día viernes, que es el primer adelanto de subsidios que se hace en función del convenio de prórroga por 90 días oportunamente firmado con la empresa”.

“El 10 de marzo, el 28 de abril y el 19 de mayo, se recibieron las liquidaciones respectivas por los subsidios de enero, febrero y marzo. Es decir, entre el día 10 y 20 de cada mes, se liquidan los subsidios a cargo del Municipio, que son aproximadamente  el 65% del costo del servicio”, indicó.

En este marco, destacó que “evidentemente la empresa tuvo algún desliz o problema económico-financiero que desconocíamos y ahí apareció esta presión con el pago de sueldos, un reclamo entendible por parte de los trabajadores, pero anteponemos el interés y la preocupación de todos los usuarios de zona Norte, de Astra, de Favaloro, de los kilómetros, de Diadema, que se vieron muy complicado. No abrimos juicio de valor, pero decimos lisa y llanamente, que las obligaciones municipales estaban cumplidas en tiempo y forma”.

“Este mes la empresa va a recibir dos importes grandes por parte del Municipio, hicimos un gran esfuerzo para aliviar la situación financiera de Diadema Argentina”, expresó.

A su vez, explicó: “Tenemos instrucciones muy precisas del Intendente, de no avanzar en  anuncios o amenazas que podrían ser casi extorsivos. Acá la cuestión no es resolver culpas, hay que resolver problemas, nuestra prioridad siempre ha sido garantizarle el servicio a la gente”.

“Los subsidios han sido pagados en tiempo y forma. Lo único distinto es que a partir de este mes operaba por común acuerdo y a pedido de la empresa Diadema Argentina, un adelanto, una cláusula espejo mejor dicho. En el día de hoy, la empresa ya recibió en su cuenta bancaria este monto importante de 159 millones de pesos”, enfatizó.

“La Municipalidad apunta al camino del diálogo, del entendimiento. Puede ser que Diadema Argentina haya tenido un problemita de manejo empresarial, que se le haya escapado la tortuga, le puede pasar a cualquiera. El transporte es un servicio básico y esencial, no queremos ahondar ni profundizar las brechas. No se puede analizar sobre supuestos, vamos por la realidad, y una máxima de la filosofía japonesa que es resolver los problemas y no las culpas, para eso habrá otros elementos, otros tiempos”, resaltó.

Finalmente, Bohe concluyó: “Ahora que se ha regularizado el servicio, quiero hacer un honesto y sincero pedido de disculpas a los vecinos de zona Norte”.

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“El servicio funcionó con normalidad y tranquilidad para los comodorenses. Solamente tuvimos inconvenientes puntuales en sectores donde las condiciones de los caminos dificultan el acceso cuando hay lluvias”, explicó el funcionario.

Bohe recordó que “la empresa MR, fue ratificada como adjudicataria del servicio luego de completarse las instancias administrativas correspondientes”. Asimismo, indicó que “la firma presentó recientemente la documentación que había sido requerida por el Municipio para acreditar el cumplimiento de las condiciones establecidas en el pliego licitatorio”.

“Se trata de un contrato de gran importancia para la ciudad, tanto por su magnitud económica como por el impacto que tendrá en la vida cotidiana de los vecinos. Por eso toda la documentación está siendo analizada por las áreas jurídicas y administrativas competentes”, señaló el secretario.

En relación con los plazos, adelantó que “la firma del contrato podría concretarse el día jueves, una vez finalizado el proceso de evaluación técnica y legal”, afirmó Bohe.

Respecto al inicio de la nueva prestación, el secretario explicó que “existe un cronograma tentativo presentado por la empresa adjudicataria que contempla comenzar a operar a partir del 1 de julio”, aunque aclaró que el proceso continuará avanzando paso a paso hasta cumplir con todos los requisitos establecidos.

“Estamos proyectando un nuevo modelo de movilidad urbana que incorpora barrios que hasta ahora no contaban con cobertura, que mejora las frecuencias en sectores históricamente postergados y que brinda respuestas concretas a las demandas que la comunidad viene planteando desde hace años”, enfatizó.

Además, adelantó que “el Municipio llevará adelante reuniones con asociaciones vecinales, organizaciones sociales, instituciones educativas, el sistema de salud, la Cámara de Comercio y distintos sectores de la comunidad para socializar los cambios previstos y recibir aportes de los usuarios”.

Por otra parte, el funcionario de la cartera de Gobierno, se refirió a la situación de Patagonia Argentina y explicó que “la continuidad de la prestación se encuentra garantizada por una resolución judicial que establece que la empresa deberá seguir operando por un plazo de hasta seis meses o hasta la puesta en marcha efectiva del nuevo sistema, lo que ocurra primero”.

Finalmente, indicó que “las presentaciones judiciales realizadas por Patagonia Argentina continúan su curso dentro de los ámbitos correspondientes y el Municipio seguirá avanzando en cada una de las etapas previstas para concretar la implementación del nuevo sistema de transporte urbano en Comodoro Rivadavia”.

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En este sentido, señaló que “ayer a la tarde-noche, puse a disposición mi renuncia porque entiendo que es lo que corresponde, el Intendente tiene que tener distintas alternativas para evaluar y hacer lo que considere más necesario”. 

“Tras el  fracaso del proceso de firma del contrato con la empresa MR era necesario que yo ponga a disposición mi renuncia”, dijo en diálogo con Radiocracia.

Asimismo, aclaró que “el proceso licitatorio fue largo, hace más de dos años que estamos trabajando en la construcción del pliego. El mismo fue presentado el 8 de abril del 2025”.

“El proceso en sí fue trazable y transparente, superamos las impugnaciones cruzadas y los amparos que se presentaron después de la adjudicación”, indicó.

En este marco, destacó: “La empresa MR tenía una excelente propuesta técnica, teníamos muchas expectativas, fuimos resolviendo y en el día de ayer, incluso hicimos un acta de entendimiento para el inicio que se fue modificando. El Intendente había dado instrucciones de allanar todo lo que se pueda para facilitar el desembarco en la ciudad de una empresa que no es de la región”.

“Finalmente, en un control documental posterior, se toma la decisión de que no se podía firmar el contrato. En estos momentos estamos evaluando distintas alternativas, pero todo es muy reciente aún”, explicó.

A su vez, resaltó: “Hoy nuestra prioridad es garantizar el servicio a partir del 01 de junio. Una opción lógica es hacer una prórroga con Patagonia Argentina, es algo que no descartamos”.

“Mi renuncia está en consideración del Intendente desde hace dos años. Hasta que no me informe que la acepta  tengo que seguir trabajando por la ciudad, para garantizar el servicio, darle las explicaciones pertinentes a la ciudadanía y a la política, porque hay muchos amantes de la eficiencia o eficientistas de último metro”, enunció.

“El Municipio trato de ver todas las alternativas pero había un par de elementos que no eran salvables”, recordó.

Finalmente, Bohe concluyó: “Las cosas para firmar el contrato estaban listas desde el 8 de mayo. Lo que faltaban eran cuestiones vinculadas al plan de toma de recursos  humanos”.

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En ese sentido, sostuvo que cuando el tema sea tratado formalmente, desde Comodoro se plantearán las preocupaciones vinculadas a obras y financiamiento, como el caso del acueducto, además de otros intereses que también serán expuestos por distintas localidades de Chubut.

Durante sus declaraciones, Bohe destacó el peso económico de la ciudad dentro de la provincia y remarcó que su aporte histórico debe ser reconocido.

“Lo que ha contribuido y contribuye Comodoro a la economía es muy importante y nunca nos vamos a dar por bien pagados por ese aporte”, expresó en diálogo con El Comodorense Radio.

Asimismo, indicó que la reducción de aportes por parte del Gobierno nacional y las limitaciones que enfrenta la Provincia generan un escenario complejo para sostener servicios esenciales, como el transporte público, que actualmente requiere un fuerte acompañamiento financiero.

En esa línea, remarcó la necesidad de avanzar hacia un esquema de mayor equidad entre localidades. “Tenemos que tener un plan de igualdad y hacerlo notar permanentemente”, sostuvo.

Por otra parte, Bohe fue consultado sobre la ausencia del intendente Othar Macharashvilien el acto de adjudicación del área Manantiales a la empresa Pecom, y descartó que se trate de un gesto de desconsideración hacia la ciudad.

“Para ningunear hay que estar a la altura, y no da pie para ningunear a Comodoro ni a ninguna ciudad”, afirmó, al tiempo que consideró que no se trató de una decisión deliberada en contra del municipio.

Recordó además que previamente existieron momentos de tensión cuando se solicitó el libre deuda a YPF, en el marco del proceso de salida de la empresa, una situación que generó preocupación por el impacto laboral en la región.

En ese contexto, Bohe remarcó que la situación laboral ha sido una preocupación constante desde el inicio del proceso de transición en la actividad petrolera.

Indicó que, ante ese escenario, se impulsó la creación del Observatorio del Mercado de Trabajo, desarrollado junto a la Provincia y con financiamiento nacional, con el objetivo de analizar el impacto en el empleo y anticipar posibles escenarios.

“Desde el día uno nos preocupa la desocupación”, sostuvo, y agregó que muchas de las dificultades que en su momento se advertían hoy se han convertido en preocupaciones compartidas por distintos sectores.

Finalmente, afirmó que desde el municipio se continuará planteando las necesidades de la ciudad con el objetivo de garantizar condiciones de desarrollo equitativas para Comodoro dentro del contexto provincial.

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En un avance clave para la reconfiguración del servicio público en la ciudad, el Ejecutivo municipal confirmó que la asesoría jurídica rechazó formalmente la impugnación presentada por la empresa Patagonia Argentina. Con este dictamen, se da por finalizado el circuito administrativo, dejando el camino libre para la firma del contrato con la nueva empresa adjudicataria.

“Se negaron los argumentos de la impugnación y su ampliación presentada por Patagonia Argentina”, explicó Sergio Bohe. Según el funcionario, esta resolución habilita a la Municipalidad a ultimar detalles operativos y procedimentales para concretar el contrato en un plazo estimado de 15 días.

El cronograma del traspaso

A pesar de las posibles instancias judiciales que la actual prestataria decida emprender, el municipio mantiene su hoja de ruta:

• Fecha de inicio: El nuevo sistema debería estar operativo a partir del 1 de junio, fecha en que finaliza la prórroga del servicio actual.
• Plazos de adecuación: El pliego establece un máximo de 90 días para la integración total del servicio, aunque el municipio busca acortar esos tiempos en las negociaciones actuales.
• Nueva Base Operativa: Dado que las terminales actuales son propiedad de Patagonia Argentina o del Puerto, la nueva empresa deberá presentar alternativas de terrenos para sus bases, los cuales deberán ser validados por el municipio para evitar “kilómetros improductivos” que encarezcan la tarifa.

Garantía de estabilidad laboral

Uno de los puntos de mayor sensibilidad es la situación de los choferes y el personal operativo. Al respecto, Bohe llevó tranquilidad al sector: “Es un compromiso del Intendente y el Viceintendente que no se pierdan fuentes de trabajo. Seguramente cambiarán los esquemas operativos, pero el convenio colectivo sigue siendo el nacional”.

Optimización de recorridos y subsidios

El Secretario adelantó que el nuevo pliego otorga a la autoridad de aplicación (Transporte) la potestad de eficientizar los recorridos. “La ciudad va creciendo y cambiando; necesitamos tomar medidas de calidad basadas en datos que antes no teníamos, como saber exactamente dónde bajan los usuarios”, señaló.

En cuanto al financiamiento, Bohe confirmó que el municipio tiene garantizado el presupuesto de subsidios para todo el 2026. Además, destacó que este mes se adelantó la totalidad de los fondos necesarios para cubrir los salarios de los trabajadores, buscando evitar medidas de fuerza que afecten a los vecinos en esta etapa de transición.

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“Hoy estamos viendo cómo hacer frente a distintas y complejas situaciones que atraviesa este municipio, y la verdad, indignan las palabras de algunos, que parecen recién llegados a Comodoro”, señaló Bohe al referirse a las declaraciones públicas del legislador.

En ese contexto, el funcionario municipal fue aún más directo y lanzó una de las frases más contundentes del cruce político: “Menos tacto que un manco”.

Bohe también apuntó -según publica Atento Chubut- al recorrido político de Fita dentro del peronismo provincial y recordó su paso por la gestión municipal, luego de que el diputado cuestionara la administración local y afirmara: “Perdimos el rumbo, hoy no me siento representado y la ciudad está sucia”.

Lejos de bajar el tono, el secretario de Gobierno defendió la gestión municipal y cuestionó el rol actual del legislador. “Humildemente, le aconsejo que siga corriendo maratones en Buenos Aires, y deje de opinar con tanta liviandad, porque Gustavito debe dar muchas explicaciones y llamarse a silencio mejor”, disparó.

En la misma línea, sostuvo que “en lugar de dar una señal para muchos vecinos que tienen bronca con los que siempre están, hartos de los que buscan acomodarse al calor de un puestito, y promover una oxigenación al momento de auto-postularse, surgen estos dichos que exasperan”.

En el cierre, Bohe volvió a cargar con dureza contra Fita y lo acusó de vivir alejado de la realidad local. “Gustavo se subió a una de las palmeras que plantó Juan Pablo, y vive una realidad paralela, opina de los baches, de la suciedad, de que no le gusta Comodoro, y hace muy poquito estaba acá”.

Y concluyó con una definición lapidaria:“Tenemos que terminar con oportunistas como Fita que atrasan y tienen la cara de mármol”.

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En este sentido, señaló que “hay que ver cómo y hasta qué punto se puede dar una asistencia y contención a todos los damnificados, por eso debemos ir evaluando las distintas capacidades y la afectación que ha tenido el FAMI”.

“FAMI es el Centro de autoevacuación que recomendó la ciudad para preservar la vida y ver cómo evoluciona esta situación”, dijo.

Asimismo, aclaró que “hay vecinos que sus casas quedaron prácticamente destruidas, esa gente tendrá que ser evaluada con otra perspectiva”.

“Esto se va definiendo con un análisis socioeconómico, con el grado de riesgo o de ruina de una casa”, indicó.

En este marco, destacó: “En esto vamos a apelar a la paciencia y a los buenas principios. Y eso es lo que han demostrado todos los vecinos”.

“La ciudad tiene que ser muy solidaria y reflexiva en cuanto a los tipos de respuestas a dar y las capacidades que tiene la Municipalidad”, solicitó.

A su vez, añadió: “En estos momentos el Intendente está en Buenos Aires gestionando ante diversas entidades nacionales. Acá lo importante es no quemar etapas, tenemos que ir dando día a día”.

“No hay respuestas inmediatas, no hay que apretar un botón en esto. La estructura municipal respondió muy bien ante esta emergencia, ahora hay que ir programando para evitar confusiones y enojos. Hay mucha  gente cansada y agobiada”, explicó.

Finalmente, Bohe concluyó que “pedimos un poquito de paciencia, vamos a ver qué capacidad de respuesta o de escucha tiene el Gobierno Nacional. Queremos transmitirle tranquilidad a la gente, las decisiones se van tomando en un tiempo adecuado”.

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En este sentido, el funcionario municipal dijo “entendemos que llegaremos a buen puerto para que se pueda resolver después de 20 años, por primera vez una licitación pública en el transporte”.

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El funcionario explicó el propósito del primer pago: “Es un primer pago que tiene que ver con básicamente destrabar, ayudar a las empresas a destrabar el tema salarial”, enfatizó.

Y detalló el monto promedio del subsidio mensual: “en promedio está superando los 1.500, 1.600 millones de pesos mensuales (el subsidio al transporte público)”.

En ese marco, aclaró el motivo del reclamo de los trabajadores asegurando que “el reclamo no es para el subsidio, el reclamo es por el sueldo”, determinó al aire por Radiocracia.

El secretario de Gobierno se refirió a la postura del intendente Othar Macharashvili sobre el tema: “Claramente hay una posición que él ha fijado respecto de sostener un subsidio al transporte público, va a estar subordinado lógicamente a la capacidad de financiación que tiene el municipio”, sostuvo.

Finalmente Bohe explicó la forma en que se otorgan los subsidios: “Uno no puede dar un subsidio en porcentaje, sino que lo tiene que dar en dinero contante y sonante”, culminó.

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Allí reconoció que «la mayoría de las empresas de la construcción están en situación bastante apretada, desde el punto de vista económico-financiero».

A pesar de la crisis, Bohe defendió la inversión municipal en obra pública, destacando que la municipalidad tiene un presupuesto de 38.000 millones de pesos puestos en obra pública. «Si le sumamos los 8.000 millones de pesos del presupuesto provincial… sumamos una cifra que es importante».

Al aire por Radiocracia. el secretario de Gobierno también se refirió a las demoras en los procesos de licitación y contratación de obras, señalando que «el sistema de contratación, que es por licitación, de obra pública y demás, requiere una serie de pasos». En este sentido, mencionó que «el Tribunal de Cuentas se toma hasta 10 días hábiles… y ahí ya inciden otras cuestiones».

Por último, Bohe también destacó la importancia de sostener a los empresarios locales: «Hay que tratar de sostenerlas, sostener a nuestros empresarios locales que trabajen con responsabilidad y que hayan invertido en la región o en la ciudad para generar empleo y para generar empresas».

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